按安装位置定，不看价格定。依据 GB/T 23858《检查井盖》，承载等级分 A15、B125、C250、D400、E600、F900 六级，数字是该等级需承受的试验荷载（kN）。
常见误区是整条路统一用 B125 省钱。重车一压就裂，验收和后期返工的成本远高于差价。我们报价时会按你给的路段性质逐段标等级。
主干路 8–12 米，支路 6–8 米，园区与庭院 3–5 米。杆高不是越高越好——杆高与路宽、灯间距三者要匹配，否则会出现明暗相间的”斑马线”。
常规配比：双向四车道主干路，杆高 10–12 米、间距 30–35 米、单侧或双侧交错布置；支路杆高 6–8 米、间距 20–25 米。高杆灯用于广场、互通立交，常见 15–30 米，超高杆可做到 50 米。
太阳能路灯在无市电或布线成本过高的路段更划算，但要注意连续阴雨天的续航配置，这个要按当地日照数据算，不能只报一个功率。
有。执行 GB/T 13912《钢铁制件热浸镀锌层 技术要求及试验方法》，钢材厚度 ≥6mm 的制件，锌层平均厚度要求不低于 86μm。
我们送检的 6 米灯杆，经上海市质检院检测，锌层平均厚度实测 110.9μm，高于标准要求；锤击试验 5 个点均不剥离。报告原件可随合同提供，也可以直接发给监理。
判断是否合格，看两件事：一是第三方检测报告的实测值，不能只看”已镀锌”三个字；二是外观是否连续、有无漏镀和起皮。锌层厚度直接决定灯杆在潮湿和酸雨环境下的寿命，是省钱省不出来的地方。
按 GB/T 18833《道路交通反光膜》分 Ⅰ 至 Ⅴ 类，等级越高反光越强、寿命越长，价格也越高。版面设计执行 GB 5768《道路交通标志和标线》。
低于设计要求用膜，白天看着一样，夜间车灯一照差别就出来了，验收检测通不过。标志牌的底板厚度、铝板材质、背筋和抱箍同样在检测范围内。
可以。全品类是我们能帮你省协调成本的地方，不是门槛。只买井盖、只买护栏、只买灯杆，都做。
实际项目里更常见的用法是：主体材料分批采购，临时补件、配件缺失、增项这些小单子交给我们。这类单子往往量小、时间急，一般厂家不愿意接。
按品类不同，标准件常备库存可小批量发，非标定制件按图纸排产。具体起订量、生产周期和到货时间，需要看品种、规格、数量和送货地点才能给准数。
把路段长度、数量、执行的国标等级、进场时间这四项发过来，当天可以给出明细报价和交期承诺。急件请直接打电话，我们按你的进场节点倒排。
能。灯杆、护栏属于超长超重件，普通物流不接，我们走大件专车，按工地施工节奏分批送，不占场地。
集团在重庆、四川、贵州、上海、北京、广东都有经营主体（详见集团成员），属地项目由属地主体对接，人能到现场，安装指导和售后补件不靠电话遥控。
能。营业执照、法定代表人授权委托书、产品质检报告（井盖、波形护栏、防护网、灯杆镀锌等）、业绩合同、开户许可证，按标书要求整理成套提供。
各区域对接主体见集团成员页，签约前我们会提供对应主体的营业执照与资质材料。资格预审如果时间紧，说清楚要哪几项，我们优先出这几项。
